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特斯拉未來或向其他品牌開放自己的自動駕駛技術(shù)

來源:快科技

當(dāng)前,雖然全球量產(chǎn)裝車的“自動駕駛”技術(shù),均為L2級水的自動輔助駕駛,但是在宣傳方面,特斯拉向來都是領(lǐng)先一步。而今,特斯拉甚至已經(jīng)考慮,將自己的自動駕駛技術(shù),開放給其它品牌使用。

日前,據(jù)報道,特斯拉馬斯克表示,特斯拉正考慮開源軟件,對其他汽車制造商開放其自動駕駛技術(shù)。

馬斯克在特斯拉人工智能日被問及對開源的態(tài)度時表示,“如果其他汽車制造商想要獲得授權(quán)并在他們的汽車上使用特斯拉的自動駕駛技術(shù),這將是非常酷的一件事情,但是考慮到該系統(tǒng)開發(fā)成本極高,特斯拉將會收取一定的費用。”

對其他汽車制造商而言,這樣做的好處將是能夠迅速部署高級自動駕駛系統(tǒng),該系統(tǒng)的安全可能比普通人工駕駛高300%。

據(jù)馬斯克透露,特斯拉大約會在一年左右的時間里與Cybertruck同步推出一款“4FSD計算機2”硬件,其計算能力將會是現(xiàn)有設(shè)備的4倍。

馬斯克認(rèn)為,當(dāng)FSD最終充分發(fā)揮其潛力時,它將使駕駛變得比以往任何時候都安全。而且就理論而言,隨著軟件的開源,將會有更多真實數(shù)據(jù)被納入程序,從而進(jìn)一步提升該系統(tǒng)的安全。

不過,對于馬斯克的說辭,不少機構(gòu)和個人消費者都沒有持有100%的完全相信態(tài)度。

上周,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布,將對特斯拉Autopilot展開正式安全調(diào)查,調(diào)查涵蓋76.5萬輛特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3車型。

因為自2018年1月以來,特斯拉Autopilot系統(tǒng)已導(dǎo)致11起事故,致使17人受傷、1人死亡。

標(biāo)簽: 自動駕駛 自動輔助駕駛 汽車制造商 人工智能

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