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報告顯示大多數(shù)經濟學人對實現(xiàn)“碳中和”有信心

來源：經濟參考網

中國社會科學院工業(yè)經濟研究所期刊《China Economist》近日發(fā)布了2021年三季度“中國經濟學人熱點調研”結果。被訪經濟學人中，大多數(shù)人認識到實現(xiàn)“碳中和”目標的重要性，愿意為此改變消費生活習慣，并且對2060年實現(xiàn)“碳中和”目標充滿信心。

調查發(fā)現(xiàn)，83%的經濟學人認為“碳中和”實現(xiàn)對工作生活質量重要。為了實現(xiàn)“碳中和”目標，87%的經濟學人愿意改變消費習慣。

為了實現(xiàn)“碳中和”目標，40%的經濟學人愿意支付可支配收入的1%，27%、13%、2%的經濟學人分別愿意支付其收入的5%、10%、20%，2%的經濟學人愿意支付收入的30%或更高。經加權平均計算得出，經濟學人實現(xiàn)“碳中和”支付的收入占比為4.05%。

其中，63%的經濟學人認為主要制約因素是其價格較高;51%的經濟學人認為其減碳貢獻量不詳，沒有動力購買;50%的經濟學人認為綠色標識不明顯;49%的經濟學人認為環(huán)保意識不夠強烈。

其中，7%的經濟學人總是參加二手商品買賣，15%的經濟學人經常參加，62%的經濟學人有時參加，而16%的經濟學人從不參加。關于二手商品買賣交易的制約，經濟學人認為首要因素是二手商品質量無法保障;其次是缺少線下二手商品循環(huán)平臺;最后還有二手商品交易平臺集中線上，APP老人無法使用，且尚未覆蓋農村等因素。

其中，八成以上(82%)的經濟學人認為制約電動汽車推廣的因素是充電樁等配套設施不完善;七成以上(75%)經濟學人認為行駛里程受限;近六成(59%)經濟學人認為存在安全隱患;另有四成以上(44%)經濟學人認為在以火電為主的電力結構下，從全生命周期來看電動汽車并不減碳。

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